振動原因分析

    在工程實際中，聯(lián)軸器松動引起的振動特征主要表現(xiàn)為:低轉(zhuǎn)速(300-}-400 r/min)下聯(lián)軸器兩側(cè)軸振測點晃度較大;聯(lián)軸器松動引起的振動響應(yīng)的主要成分為1X分量;當(dāng)聯(lián)軸器松動較為嚴重時，可能出現(xiàn)2X分量，但2X分量不能作為診斷不對中故障的充分 條件;誘發(fā)較大的臨界轉(zhuǎn)速下的一階振型響應(yīng)以及工作轉(zhuǎn)速下較大的同相振型分量;振動與負荷有關(guān)，在某一負荷點振動可能發(fā)生突變。因此，在振動故障診斷中，只要振動出現(xiàn)上述幾種特征，應(yīng)將聯(lián)軸器松動故障作為重點排查對象。

    該廠2號機組6,7號軸頸處原始晃度處于偏大水平，2次啟停機后出現(xiàn)較大變化，停機300 r/min時的晃度 達到230 um以上，而且?guī)ж摵傻蛪恨D(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子振動與負荷關(guān)系密切，呈現(xiàn)階躍變化，故判斷2號機組振動故障原因為低發(fā)對輪螺栓松動。由于2號機組大修前振動良好，機組只在大修后出現(xiàn)振動大故障，可排除電氣擾動的影響;核實低發(fā)聯(lián)軸器螺孔尺寸和材質(zhì)情況，可排除聯(lián)軸器螺栓 大和螺栓強度低的影響;由此斷定聯(lián)軸器螺栓松動的原因應(yīng)為聯(lián)軸器螺栓緊力不足。

    2號機組停機以后，重點檢查了低發(fā)對輪情況，發(fā)現(xiàn)低發(fā)聯(lián)軸器螺栓全部處于松動狀態(tài)。分析問題產(chǎn)生的原因為:在本次大修中，由于檢修人員對低發(fā)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)不熟悉，將聯(lián)軸器螺栓裝反。對低發(fā)聯(lián)軸器通過按圖紙要求進行復(fù)裝處理后，機組啟動振動良好，帶負荷振動80 cm，振動數(shù)據(jù)見表30

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