聯(lián)軸器之輪胎式聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器,具有良好的 緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉(zhuǎn)多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因?yàn)閺椥栽且徽w的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。

      為此，我們選用了 國內(nèi)較 的輪胎式聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是：
　　（1）連接強(qiáng)度高，傳動扭力大，當(dāng)壓路機(jī)采用413 K-3型柴油機(jī)時(shí)，其 大傳動扭矩為4787N·m，而輪胎式聯(lián)軸器的公稱扭矩可達(dá)6300N·m，大大地加強(qiáng)了3Y12/15型壓路機(jī)這一部位的連接性能。
　?。?）降低了安裝精度的要求。原來的萬向十字節(jié)或橡膠連接塊的同軸度要求1.0mm而采用輪胎式聯(lián)軸器時(shí)可降低 2.5mm。
　?。?）輪胎式聯(lián)軸器也屬于柔性連接，在機(jī)器啟動和過載時(shí)，對發(fā)動機(jī)和變速器有明顯的保護(hù)作用。
　　（4）原來采用的橡膠塊連接，要求半聯(lián)軸器上打孔、攻絲；采用輪胎式聯(lián)軸器時(shí)，半聯(lián)軸器上只需打孔，而不需攻絲。因?yàn)橄鹉z輪胎環(huán)中預(yù)埋有連接用的金屬螺母，且半聯(lián)軸器的法蘭盤尺寸也可減小，連接孔也由原來的8個(gè)螺孔減少為6個(gè)光孔；既節(jié)省了材料，又節(jié)約了加工工時(shí)。

了解 多聯(lián)軸器相關(guān)知識請登錄：
http://m.ning4.com/article.php?name=x1020
http://m.ning4.com/article.php?name=x1021
http://m.ning4.com/article.php?name=k1015

/> 上一篇:污染預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)京津等6市將統(tǒng)一預(yù)警啟動門檻 下一篇:梅花聯(lián)軸器拆卸最困難的工作是從軸上拆下輪轂